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3月18日10时，新建上海至南京至合肥高铁（以下简称沪宁合高铁）安徽段接触网第一杆在大墅站二号桥建设现场成功组立，标志着由铁一院设计、中国铁建电气化局施工的沪宁合高铁安徽段“四电”工程施工正式启动，项目建设进入站前站后工程交叉施工阶段。

首杆架设

沪宁合高铁安徽段线路全长130.9公里，其中新建线路长度103.1公里，利用既有线长度27.9公里，设计接触网支柱组立5068根、承力索及接触线展放347.05条公里。当天组立的首杆接触网支柱高7.5米，重约1.3吨。

据铁一院沪宁合高铁接触网专业负责人金光介绍，“接触网是‘四电’工程中电力牵引供电工程的主构架，沿线路上空架设向列车供电，其最高工作电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。”

在施工过程中，技术团队深入现场解决问题，在供电线径路优化、接触网基础施工、隧道槽道预留、专业接口配合等方面提出了有效方案和措施。同时，充分应用智能化预配、机械化安装、三维可视化交底等新技术，创新工艺工法，为打造“四电”工程绿色智能工程奠定了坚实基础。

沪宁合高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”、优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带高质量发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。